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Lab测试:全网首测天美ET5整体数据比想象中要好B体育平台官网入口

作者:小编 点击: 发布时间:2023-10-01 17:46:35

  B体育平台官网入口吉利李书福曾经说过,汽车是带四个轮子的沙发。而创维集团创始人黄宏生在创立天美汽车的时候,也认为电动车是带四个轮子的家电——自带午休模式,能实现和家电的互联互控,中控屏上就能免流量追剧,还带露营供电和220V交流输出功能……对标威马EX5的天美ET5,亮相伊始就展现出造车新势力当中相当独特的产品思路。

  实际上,天美汽车不认为自己是造车新势力,毕竟ET5的车上有“南京金龙”四个大字,天美汽车的母公司开沃B体育平台官网入口,在商用车领域已经当大哥好多年。那么,作为“带四个轮子的家电”,天美ET5身上和乘用车相关的内在品质到底如何?

  本次我们测试的是续航力520km的天美ET5 2020款智健合一版,该车也是天美ET5的顶配版本,官方预售价为20万元。为了叙述方便,以下将其简称为“ET5”。照例强调一下,由于车况、路况、湿度、气温和周边环境的不同,所以加速、刹车、操控以及静音性测试数据仅供参考,不可作为客观对比依据。

  我们在ET5上选取的钣金缝隙测量点共有4对8组,分别是前机盖靠近A柱下端左右缝隙、前机盖前端靠近大灯的左右缝隙,尾门上端靠近后挡风玻璃的左右缝隙,以及尾门下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的整体钣金工艺。

  根据我们之前的测试经验,刚刚跨入新能源乘用车领域的企业,和传统车企之间最大的产品差距往往是钣金工艺、喷涂工艺,还有就是NVH技术水平——当然了,优势则是软件这一块,可以甩传统车企几条街。然而在钣金工艺上,ET5却是超出我们预期的,尤其是1mm的钣金拼接缝隙,在我看来属于是家电级别的外壳工艺水准了,很多传统车企怕是想都不敢想——或许4mm的缝隙宽度在汽车上那都不叫事,但如果家电的外壳拼接缝隙超过3mm,怕是不会有人买了。


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