钣金工艺比大众更牛新一代伊兰特能让韩系车销量回暖吗？

　　B体育APP资料显示，连续几年销量下滑的韩系车，在2019年又再度下滑了，其中起亚在国内从2018年的37万辆跌至了28.9万辆，现代在国内完成了71.6万辆，同比也下滑了9.4%。很显然，对于韩系车来说，现在最需要的就是能够拉起品牌销量的车型。

　　汽车行业有俗话叫做得“B级车者得天下”，也就是说B级车代表着一个品牌的形象，曾经风光无限的K5和索纳塔的换代车型将在今年上市，是提升品牌形象的关键之作，但是要论重要性的话，A级车才是最重要的，因为A级车承担销量的任务，像即便是大众、丰田这些车企，朗逸、卡罗拉等A级车，承担了品牌一半的销量。所以对于韩系车来说，要想提升销量就必须要一款强势的A级车才行。

　　近日，现代发布了新一代也就是第七代伊兰特，而伊兰特就是现代的A级车，其地位就类似于丰田的卡罗拉，所以伊兰特能不能卖好，直接关系到现代的销量。而新一代伊兰特肯定是会进入国内的，时间就在今年第三季度，那么它能让韩系车销量回暖吗？

　　从外观来看，新一代伊兰特显然是冲着年轻人去的，这也是现在的风潮，前脸造型锐利的大灯和超大尺寸的进气格栅完全融为了一体，搭配发动机舱盖的轮廓线，给人极强的视觉冲击力。

　　新车的侧面造型则采用了时下流行的溜背轿跑式设计风格，营造出运动氛围，刀削般的锋利腰线，让车门看起来有一种雕刻感，车尾也同样是如此的风格，紧凑且视觉效果夸张，好不好看因人而异，但是对于冲压工艺的考验是一定的。将伊兰特对比朗逸，可以发现在A级里，现代的工艺是要超过大众的。

　　在车身尺寸方面，新一代伊兰特也发生了变化，新车的长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。除了车身高度降低之外，其余部分都比第六代伊兰特（国内领动）增长许多，而韩系车一向在国内没有加长的习惯，所以国产版本基本也就是这个尺寸，除了头部空间无法确定外，腿部空间肯定是会有提升的。

　　相比于激进的外观，第七代伊兰特的内饰要含蓄许多，风格看齐新一代的索纳塔，相比第六代的稳重风格，新车要时尚、科技了不少。一体式的双大屏设计、贯穿式出风口以及设计感强烈的中控台，内饰给人的感觉非常棒，档次感在A级里能排上一二名。

　　而在配置上，根据展示新车配备了全液晶仪表、驾驶模式选择、一键启动、导航、自动空调以及涵盖了车道保持辅助、自动刹车、车内乘员被锁警告、盲点监测等在内的现代HyundaiSmartSense安全系统。

　　至于动力部分，海外版本搭载的是2.0L发动机，最大马力149匹，最大扭矩179牛米，匹配CVT变速箱，此外还提供1.6L发动机搭配电机的油电混合动力系统，最大功率141马力，峰值扭矩264牛·米。根据情况预测，国产后2.0L发动机预计将被1.4T或1.6T发动机替代，而1.6L油电混合系统则极有可能引入国内，因为现在国内对于油电混合的热度非常高。

　　从产品来看，第七代伊兰特的换代还是比较成功的，首先设计年轻化了，符合当前的用户审美主流，而且从菲斯塔的销量看大家对于现代年轻化的设计是认可的，而且内饰的时尚感与档次感在同级中也占有很大的优势，至少在颜值方面，新一代伊兰特已经成功了。

　　与此同时，在尺寸和配置方面，新一代伊兰特也实现了同级中的主流水准，唯一存有疑问的就是未来像自动刹车等这些配置的下放程度如何，同时油电混合动力也迎合了消费者的需求。基本可以说作为一款家用车，新一代伊兰特已经是尽善尽美，具备了热销的潜质。

　　最后说句题外话，伊兰特在国内叫悦动，第五代伊兰特在国内叫朗动，第六代伊兰特在国内叫领动，那么第七代伊兰特该叫什么动呢？动次打次？

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。